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--- de:e62 [2018/08/26 18:35] – angelegt mb
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 ====== Autophon E62 ======
-Hergestellt von [[Autophon, Solothurn]].
+**VHF-Empfänger E62** ; hergestellt von [[Autophon|Autophon AG, Solothurn]].
-Ein Gerät, welches als kommerzielle Variante des VHF-Empfängers [[E46]] gefertigt worden ist, ist mir in der Realität noch nie begegnet. falls sich eines irgendwo finden lässt, wäre ich für Bildmaterial dankbar.
+Parallel zum [[E52]] / [[E44]] entwickelte Autophon auch einen VHF - Empfänger; das Gerät deckt mit 27 - 101 MHz den VHF - Bereich ab und empfängt als erster Überwachungsempfänger von Autophon nicht nur [[AM]]- sondern auch [[FM]] - Telephonieaussendungen.
+Allerdings war das Gerät seiner Zeit voraus, die Verlagerung der militärischen Kommunikation in den VHF- Bereich um 50 - 80 MHz stand erst bevor, so dass vom [[E46]] nur eine Vorserie von 11 Stück gebaut wurden, von denen vier Geräte in den Truppeneinsatz im Abhorchdienst kamen.
+Dieser Empfänger wurde auch in einer Zivilvariante gefertigt, die produzierte Stückzahl ist unbekannt, sie dürfte aber sehr gering sein.
+Der [[E-628]] als VHF-”Bruder” des Kurzwellenempfängers [[E-627]] baute dann auf dem Konzept auf und wurde später zum Arbeitspferd als VHF-Überwachungsempfänger.
+Der VHF-Empfänger E62 ist ähnlich wie der [[E52|E52C]] als Kompaktgerät in einem Metallgehäuse aufgebaut und setzt Schlüsselröhren der E-Serie ein, speziell zu erwähnen ist hier der Einsatz der [[EF50]] in den HF-Vorstufen
+{{:images:autophon-e46.jpg?direct&600|Autophon E46}}
+===== Technische Daten =====
+  * [[Prinzip]]: [[Einfachsuperhet]], [[ZF]] 4,3 MHz
+  * [[Betriebsarten]]: [[A3|AM (A3)]], [[F3|FM (F3)]]
+  * [[Frequenzbereich]]: 27 - 101 MHz
+  * [[Frequenzanzeige]]: Analogskala, [[Trommeltuner]]
+  * [[Frequenzspeicher]]: keine
+  * [[Signalstärkeanzeige]]: [[S-Meter]]
+  * [[Signalbearbeitung]]: [[RF-Gain]] ("Empfindlichkeit"), [[AGC]], zwei [[ZF-Filter]] und [[Quarzfilter]]
+  * [[Ausstattung]]: [[Borduhr]]
+  * [[Empfindlichkeit]]: [[A3|AM (A3)]] 1,5 - 3,5 μV  [[F3|FM (F3)]] < 2 μV / [[Selektivität]]: ± 20 kHz / ± 40 kHz / ± 75 kHz
+==== Stromversorgung ====
+  * [[Netzbetrieb]]: 110, 125, 145, 160, **220**, 250 V
+  * [[Akku / Batteriebetrieb]]:
+==== Dimensionen ====
+  *  400 x 320 x 280 mm,  kg
+==== Zubehör ====
+  * Kopfhörer
+----
+{{:images:autophon-e46-front.jpg?direct&600|Autophon E46}}
+===== Bedienung =====
+Die querverlaufende Trommelskala in der Mitte der Frontplatte des Empfängers ist zur direkten Frequenzablesung geeicht.\\
+Oberhalb des Skalenfensters befinden sich ganz links die Antennenanschlüsse, daneben die Stationsuhr. Zwei Tasten dienen zur Umschaltung des S-Meters auf die Heiz- und Anodenspannungskontrollfunktion. Rechts oben ist der Eingang für das Versorgungsspannungskabel mit dem Spannungswähler und den entsprechenden Sicherungen und der Netzschalter.\\
+Unter der Frequenzskala findet sich links der Drehschalter zur Wahl des Frequenzbereichs, der den Trommeltuner betätigt, rechts der Abstimmknopf mit der mechanischen Blockierung der Frequenzabstimmung und gleich daneben der Bandbreitenumschalter.\\
+In der untersten Reihe ganz links der Lautstärkeregler, der Schalter für den Störbegrenzer, und der mit "Empfindlichkeit" bezeichnete HF-Verstärkungsregler, am linken Anschlag wird in AGC-Modus geschaltet. Es folgt der Schalter für die zweistufige Tonblende und der AM / FM - Betriebsartenschalter.
+===== Technisches Prinzip =====
+Der Antennenanschluss ist mit einer Glimmlampe vor Überspannung geschützt, zunächst durchläuft das Signal zwei HF-Vorstufen (je [[EF50]]). Mit dem Oszillatorsignal ([[EF50]], Pos. 322) wird das Signal in der Mischstufe ([[ECH21]], Heptodensystem) auf die Zwischenfrequenz von 4,3 MHz umgesetzt. Die Zwischenfrequenz wird in zwei ZF-Verstärkerstufen (zweimal [[EF50]]) verstärkt.\\
+Das Signal gelangt nun zur [[ECH21]]; in der Betriebsart [[A3|AM (A3)]] erfolgt die Gleichrichtung am Gitter der [[ECH21]], in der Betriebsart [[FM|FM (F3)]] dient die [[ECH21]] als Limiter, die Duodiode [[6H6]] als Diskriminator zur Demodulation der FM-Aussendungen.\\
+Die Röhre [[ECH21]] dient als NF-Vorstufe, die [[EBL21]] als NF-Endstufe, von dort wird das Signal an die Kopfhörer resp. Lautsprecherbuchsen weitergegeben, antiparallel geschaltete Selengleichrichterdioden dienen als "Krachtöter".\\
+{{:images:autophon-e46-block.jpg?direct&400|}}
+==== Röhrenbestückung ====
+V1, Pos. 474 ([[EF50]], HF-Vorstufe); V2, Pos. 424 ([[EF50]], HF-Vorstufe); V3, Pos. 374 ([[ECH21]], Mischstufe); V4, Pos. 322 ([[EF50]], Oszillator); V5, Pos. 205 ([[EF50]], 1. ZF-Stufe); V6 , Pos. 176 ([[EF50]], 2. ZF-Stufe); V7, Pos. 148 ([[ECH21]], AM-Demodulator, FM-Limiter); V8, Pos. 130 ([[6H6]], Duodiode als Diskriminator); V9, Pos. 54 ([[ECH21]], NF-Vorstufe); V10, Pos. 40 ([[EBL21]], NF-Endstufe).\\
+Gl1, Pos. 8 ([[AZ1]], Gleichrichter Anodenspannung), die in Serie geschalteten Stabilisatoren Pos. 9 [[S 90/40]] und Pos. 10 [[S 190/40]] stabilisieren die Anodenspannung. Gl2, Pos. 7 ([[AZ1]], Gleichrichter für die übrigen Spannungen), Selengleichrichter Pos. 13 zur Gleichrichtung der Gittervorspannung.
+==== Entwicklung ====
+Der E62 entspricht der zivilen Version des militärischen VHF-Empfängers [[E46]], von dem 1947 eine Kleinserie von 11 Stück produziert wurde, vier der Empfänger gelangten zur Truppe ins Korpsmaterial der Funkerkomplanie 20. Die Produktionszahlen der Zivilvariante E62 sind nicht bekannt und dürften ebenfalls klein sein.
+{{gallery>:images?autophon-e62*.jpg&0&80x80&lightbox&showtitle&titlesort}}
+===== Technische Unterlagen =====
+Es ist davon auszugehen, dass die Zivilversion E62 der militärischen Version [[E46]] weitgehend entspricht:
+  * {{ :manuals:autophon-e46-manual.pdf |Revisionsanleitung für AM-FM Empfänger E46}}
+  * {{ :manuals:autophon-e46-schema.pdf |Schema AM-FM Emfänger E46}}
+==== Weitere Informationen ====
+  * [[http://www.armyradio.wiki/doku.php?id=de:e-604|E-604 / E46 auf www.armyradio.ch]]
+  * [[http://www.radiomuseum.org/r/autophon_e46e_4.html|E-604 / E46 auf der Website von www.radiomuseum.org]]