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+====== Autophon E46 ======
+**VHF-Empfänger E46** ; hergestellt von [[Autophon|Autophon AG, Solothurn]].
+Parallel zum [[E52]] / [[E44]] entwickelte Autophon auch einen VHF - Empfänger; das Gerät deckt mit 27 - 101 MHz den VHF - Bereich ab und empfängt als erster Überwachungsempfänger von Autophon nicht nur [[AM]]- sondern auch [[FM]] - Telephonieaussendungen.
+Allerdings war das Gerät seiner Zeit voraus, die Verlagerung der militärischen Kommunikation in den
+VHF- Bereich um 50 - 80 MHz stand erst bevor, so dass vom E46 nur eine Vorserie von 11 Stück gebaut
+wurden, von denen vier Geräte in den Truppeneinsatz im Abhorchdienst kamen.
+Der [[E-628]] als VHF-”Bruder” des Kurzwellenempfängers [[E-627]] baute dann auf dem Konzept auf und
+wurde später zum Arbeitspferd als VHF-Überwachungsempfänger.
+Der E46 ist ähnlich wie der [[E52|E52C]] als Kompaktgerät in einem Metallgehäuse aufgebaut und setzt
+Schlüsselröhren der E-Serie ein, speziell zu erwähnen ist hier der Einsatz der [[EF50]] in den HF-Vorstufen
+{{:images:autophon-e46.jpg?direct&600|Autophon E46}}
+===== Technische Daten =====
+  * [[Prinzip]]: [[Einfachsuperhet]], [[ZF]] 4,3 MHz
+  * [[Betriebsarten]]: [[A3|AM (A3)]], [[F3|FM (F3)]]
+  * [[Frequenzbereich]]: 27 - 101 MHz
+  * [[Frequenzanzeige]]: Analogskala, [[Trommeltuner]]
+  * [[Frequenzspeicher]]: keine
+  * [[Signalstärkeanzeige]]: [[S-Meter]]
+  * [[Signalbearbeitung]]: [[RF-Gain]] ("Empfindlichkeit"), [[AGC]], zwei [[ZF-Filter]] und [[Quarzfilter]]
+  * [[Ausstattung]]: [[Borduhr]]
+  * [[Empfindlichkeit]]: [[A3|AM (A3)]] 1,5 - 3,5 μV  [[F3|FM (F3)]] < 2 μV / [[Selektivität]]: ± 20 kHz / ± 40 kHz / ± 75 kHz
+==== Stromversorgung ====
+  * [[Netzbetrieb]]: 110, 125, 145, 160, **220**, 250 V
+  * [[Akku / Batteriebetrieb]]:
+==== Dimensionen ====
+  *  400 x 320 x 280 mm,  kg
+==== Zubehör ====
+  * Kopfhörer
+----
+{{:images:autophon-e46-front.jpg?direct&600|Autophon E46}}
+===== Bedienung =====
+Die querverlaufende Trommelskala in der Mitte der Frontplatte des Empfängers ist zur direkten Frequenzablesung geeicht.\\
+Oberhalb des Skalenfensters befinden sich ganz links die Antennenanschlüsse, daneben die Stationsuhr. Zwei Tasten dienen zur Umschaltung des S-Meters auf die Heiz- und Anodenspannungskontrollfunktion. Rechts oben ist der Eingang für das Versorgungsspannungskabel mit dem Spannungswähler und den entsprechenden Sicherungen und der Netzschalter.\\
+Unter der Frequenzskala findet sich links der Drehschalter zur Wahl des Frequenzbereichs, der den Trommeltuner betätigt, rechts der Abstimmknopf mit der mechanischen Blockierung der Frequenzabstimmung und gleich daneben der Bandbreitenumschalter.\\
+In der untersten Reihe ganz links der Lautstärkeregler, der Schalter für den Störbegrenzer, und der mit "Empfindlichkeit" bezeichnete HF-Verstärkungsregler, am linken Anschlag wird in AGC-Modus geschaltet. Es folgt der Schalter für die zweistufige Tonblende und der AM / FM - Betriebsartenschalter.
+===== Technisches Prinzip =====
+Der Antennenanschluss ist mit einer Glimmlampe vor Überspannung geschützt, zunächst durchläuft das Signal zwei HF-Vorstufen (je [[EF50]]). Mit dem Oszillatorsignal ([[EF50]], Pos. 322) wird das Signal in der Mischstufe ([[ECH21]], Heptodensystem) auf die Zwischenfrequenz von 4,3 MHz umgesetzt. Die Zwischenfrequenz wird in zwei ZF-Verstärkerstufen (zweimal [[EF50]]) verstärkt.\\
+Das Signal gelangt nun zur [[ECH21]]; in der Betriebsart [[A3|AM (A3)]] erfolgt die Gleichrichtung am Gitter der [[ECH21]], in der Betriebsart [[FM|FM (F3)]] dient die [[ECH21]] als Limiter, die Duodiode [[6H6]] als Diskriminator zur Demodulation der FM-Aussendungen.\\
+Die Röhre [[ECH21]] dient als NF-Vorstufe, die [[EBL21]] als NF-Endstufe, von dort wird das Signal an die Kopfhörer resp. Lautsprecherbuchsen weitergegeben, antiparallel geschaltete Selengleichrichterdioden dienen als "Krachtöter".\\
+{{:images:autophon-e46-block.jpg?direct&400|}}
+==== Röhrenbestückung ====
+V1, Pos. 474 ([[EF50]], HF-Vorstufe); V2, Pos. 424 ([[EF50]], HF-Vorstufe); V3, Pos. 374 ([[ECH21]], Mischstufe); V4, Pos. 322 ([[EF50]], Oszillator); V5, Pos. 205 ([[EF50]], 1. ZF-Stufe); V6 , Pos. 176 ([[EF50]], 2. ZF-Stufe); V7, Pos. 148 ([[ECH21]], AM-Demodulator, FM-Limiter); V8, Pos. 130 ([[6H6]], Duodiode als Diskriminator); V9, Pos. 54 ([[ECH21]], NF-Vorstufe); V10, Pos. 40 ([[EBL21]], NF-Endstufe).\\
+Gl1, Pos. 8 ([[AZ1]], Gleichrichter Anodenspannung), die in Serie geschalteten Stabilisatoren Pos. 9 [[S 90/40]] und Pos. 10 [[S 190/40]] stabilisieren die Anodenspannung. Gl2, Pos. 7 ([[AZ1]], Gleichrichter für die übrigen Spannungen), Selengleichrichter Pos. 13 zur Gleichrichtung der Gittervorspannung.
+==== Entwicklung ====
+Vom E46 wurde 1947 nur eine Kleinserie von 11 Stück produziert, vier der Empfänger wurden zu einem Preis von jeweils 3'100.- Fr. und gelangten zur Truppe ins Korpsmaterial der Funkerkomplanie 20.
+{{gallery>:images?autophon-e46*.jpg&0&80x80&lightbox&showtitle&titlesort}}
+===== Technische Unterlagen =====
+  * {{ :manuals:autophon-e46-manual.pdf |Revisionsanleitung für AM-FM Empfänger E46}}
+  * {{ :manuals:autophon-e46-schema.pdf |Schema AM-FM Emfänger E46}}
+==== Weitere Informationen ====
+  * [[http://www.armyradio.wiki/doku.php?id=de:e-604|E-604 / E46 auf www.armyradio.ch]]
+  * [[http://armyradio.ch/radio-d/e-604.htm|E-604 / E46 auf www.armyradio.ch]]
+  * [[http://www.radiomuseum.org/r/autophon_e46e_4.html|E-604 / E46 auf der Website von www.radiomuseum.org]]